BICYCLE PRO SHOP なかやま

　本日の朝練はいつもの児島半島コースを16名で走ってきました。毎月第一日曜日は京橋朝市が開かれています。いい匂いに吸い寄せられそうになりましたがお店へ向かいます。
　今日は路線バスや軽トラやらなぜかゆっくり走る車に多く引っかかり減速することが多かったですね。猫もいたかな。
　減速するときの手信号はみなさんしっかり出されてますがさらに声掛けも入れていくとより安全性が増すかと思います。特に猫なんかは後ろからは見えませんから「ねこーっ！！」って言ってもらえると分かりやすい。かな？
　今日来られた方には来月の耐久レースの班分けを報告しました。参加される皆様よろしくお願いします。

　僭越ながらチーム編成をさせて頂きました。

ダックスフンドA　I開さん、Z田さん、O原さん、K田さん、名越
ダックスフンドB　H笠さん、S野さん、K谷さん、国貞

です。よろしくお願いします！！。

　通勤、ツーリングに今1番稼働率の高い自転車、スペシャライズドのTCスポーツのフロントフォークを交換しました。
　きっかけは去年の5月の九州ツーリングの時でした。熊本駅で輪行を解きチューブスのフロントキャリアを取り付けているとフォーク中程のキャリアダボのねじ山が傷んでいることに気が付きました。この時はねじを長いものに変えて事なきを得ましたがキャンプ装備を積んでのツーリングでの使用に少し不安を感じました。
　TCスポーツをキャンプツーリングに使っている人は少数派でしょうし僕自身日常での使用やいつものサイクリングで純正のカーボンフォークに何ら不満はありません。でももし旅先で何かトラブルがあったら…。と考えると少しだけ不安がありました。
　とはいえ適当なフロントフォークが思い当たらずそのまま使っていたのですが東京サンエスの2012年カタログによさそうなフォークが載っていました。SOMAのクラシックカーブクロスフォークがそれです。在庫を確認するとあるとの事！こういったレアな商品は機を逃すといつ入荷してくるか分からないので思い切って注文し先日取り付けました。
　写真の通りインテグラルヘッドの太いアルミフレームにクロモリフォークを合わせているので異様に細く見えます。ただでさえMTBのクランクを付けたりしてまとまりがない所にさらに細いメッキのクロモリフォーク。。訳の分からん仕様になってきました。
　フォークの肩下が短くなるので乗り味に変化が出るのではと不安でしたが特に違和感はなく先曲がりのフォークにより振動減衰も直進安定性もおおむね良好です。これで安心してフロントにサイドバックが取り付けられるかな。
　
　実はもう1つツーリングバイクらしいパーツをフォークと一緒に入手しているのでうまく付いたらまた紹介します。

　長いタイトルですが…。
　今年はパタゴニアの旅行記を書くつもりなので手始めにルートを大まかに引いてみました。旅の出発点、チリの首都アンチアゴからパタゴニアの玄関プエルトモンまでのルートです。出発は2000年の12月です。


　マウスでスクロールして日本を表示させてみて下さい。いかに南米大陸が大きいかが分かります。1000kmというと岡山～仙台間くらいでしょうか？

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　いろいろネットで資料を調べながらブログを書いていたらこんなイベントを発見しました。知らなかったなあ。
　また締め切りに間に合うようなので興味のある方はぜひ！

四万十・足摺 無限大チャレンジライド・プレ大会