今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2010/02/16: 峠&うどんサイクリング

唐谷峠(田野々越え
 今日はお休みを頂いたので四国へ峠とうどんを求めて走ってきました。
 うどん6杯と謎?のたこ判でおなかいっぱいです。
詳細は後日。

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Posted by: kunisada

2010/02/14: PANTANI R.I.P

 今日はマルコ パンターニの命日です。6年前の今日亡くなりました。
PANTANI
写真は98年ツール、ガリビエ峠で逃げを打ったパンターニ。この日マイヨジョーヌを取りダブルツールを果たす。


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Posted by: kunisada

2010/02/14: 本日の朝練

 本日の朝練、ロード班は12名。お天気がやや心配でしたが雨に降られることもなく風も弱めで無事いつもの児島コースを走ってきました。
 今日は健脚な方も多めに参加され6名、6名の半々に分かれての走行になりました。
初参加の方もおられたので集団での走行の注意点などを確認しつつの走行でした。
 先頭を交代しながらそれぞれが体力を温存しつつ独りでは維持しづらいペースを保って走るのが集団走行の醍醐味です。ですが体力、経験の差が大きいとどうしてもついて行けず離されてしまいます。これは初心者だから、ではなくどんなレベルの人にも起こりうることです。自分より強い人にはついて行けないです。ちぎられてしまいます。
 ですから自分は初心者で周りに迷惑をかけるから、とか待ってもらうのは気が引けるなあ、とかで参加を躊躇われている方があれば、気にしないで是非参加してみてください!と声を大にして言ってみます。参加していただいている全ての方の想いも同じだと思います。自転車という最高に面白い遊びに一歩踏み込んでくれた仲間の健闘をみんながうれしく思っているはずです。
 ただ向上心は忘れずに保っていきたいですね。速くなりたい、強くなりたいでもいいし、金山に足を付かずに上りたいとか無理なく100kmサイクリングをこなしたいとかセンチュリーライドを完走したいとか何でもいいので今よりもっと!という気持ちを持って参加していただけると幸いです。
これからもなかやま日曜朝練をよろしくお願いいたします。

 もちろんMTB練もですよ!山も楽しい!


Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2010/02/13: 宇高航路、来月で廃止

宇高航路、来月で廃止 フェリー2社届け出


宇野(玉野市)―高松を結ぶ宇高航路の国道フェリー(高松市北浜町)と四国フェリー(同市玉藻町)は12日、3月26日を最後に同航路から撤退する事業廃止届を四国運輸局に提出した。瀬戸大橋のETC(自動料金収受システム)割引による土日祝日料金の1000円化や景気低迷に加え、政府が2012年度から高速道路の完全無料化を検討している状況では、事業存続は困難と判断した。

 旧国鉄連絡船以来の伝統を持つ同航路は現在両社だけが運航しており、開設100年(6月12日)の節目の年に姿を消す。

 宇高航路は、瀬戸大橋開通前の1987年度は、民間3社が1日計148往復し、旅客396万人、車両187万台を運んだ。

 しかし近年は、瀬戸大橋の夜間などの料金割引や重油価格上昇などが経営を圧迫。便数は08年4月に計87往復、同9月には計81往復に減った。経済危機対策として麻生内閣が昨年3月に始めた上限1000円のETC割引でマイカー利用が激減し、同年4月には3社のうち1社が撤退した。山陽新聞 2010 2/12 23:00



 だそうだ。確かに最近は瀬戸大橋ばかり利用している。最後にフェリーに乗ったのは2008年の正月である。学生時代は何度か自転車で高知、岡山間180kmを自走したがその時は必ずフェリーを使っていた。船から下りての宇野から岡山までがとても長く感じたものだ。
 これが時代の流れなのだろうか?でもやっぱりさみしいなあ。


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Posted by: kunisada

2010/02/11: 旅で使った地図 日本編

 旅(サイクリング)に必要な地図はその国や地方の面積や人口密度、道路の整備状況等で変わってきます。また地図そのものの善し悪しも大きく影響します。どんなに正確詳細な地図でも旅心を掻き立ててくれなければダメなのです。
 そんな地図選びのあれこれを国別に書いていこうと思います。

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Posted by: kunisada
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