今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2019/09/02: 2019シマノ鈴鹿初日。1時間サイクルマラソン。

今年も行って来ましたシマノ鈴鹿ロード。
初日は1時間サイクルマラソンに参加しました。
去年は4周目で先頭から千切れてしまったので今年の目標は先頭と同一周回ゴールです。
コースの情報は去年のブログを。

早くから自転車を並べてスタートを待ちます。明け方の雨で寝不足気味。。
スタートはオートバイが先導するローリングスタート。なかなか本スタートにはならずバイクが離れたのは西ストレートの下り手前でした。
東コースは速度が落ちるコーナーが4つありその立ち上がりでインターバルがかかるのでそこでいかに楽をするかがポイントです。位置取り、ギア比。うまくいく時もあれば足を使う時もあり。。特にシケイン横でショートカットした後の立ち上がりがきつかったです。
。。
去年は4周目、20分経過したところで千切れてしまいました。今年は2月から始めたZWIFTで練習時間を増やし1時間通しで負荷を掛ける機会が増えたので余裕を持って集団に乗ることが出来ました。練習は裏切らないです。



最速ラップは9周目、17位で計測ラインを通過しています。この周回の途中で逃げが出来てそれを追った数名にデグナーカーブの後ブリッジして先頭に追い付いたのがこの周回だったと思います。10周目に入りかなり足に来ていて西ストレートの後半で中切れしてはまずいと思い後ろに下がったのですが結局集団はまた1つになったので無駄足?ですがその後もなんとか集団に残ることが出来ました。
高負荷をずっと維持するヒルクライムではなかなかタイムが伸びないのですが負荷の変動するロードレースでの回復力は上がっているというのを実感しました。

最終周。長い下りの後の第2、第1コーナー。ホームストレートに入ったところ、左前で落車!足が止まり再び踏み直したのですが力はいらずゴール。結果はラップクリップでリアルタイムで分かります。よい時代です。トップから5秒46遅れの26位でした。1時間59秒14。集団ゴールという目標は達成出来ました。



STRAVAのパワーゾーン分布です。1時間のレースですが楽してるゾーン1が25分近く。逆に無酸素領域のゾーン6以上も15分以上。



こちらはパイオニアのシクロスフィアでの解析。1時間の平均パワーは203.1W。ですがNPは250W。IF1.00なので今持っている力を出し切れたようです。

もし来年、もっと上の順位を目標とするなら何をしたら良いのか?
フィジカルだと上げ下げに耐えられる回復力。一定ペースを維持するFTPの向上。順位を決めるのは結局ラストのスプリントなので高強度を維持する筋力アップ。
テクニックだといかにコーナー後のインターバルでいかに楽するか。ですね。

お疲れ様でした。





Category: レース
Posted by: kunisada

2019/08/16: お盆休みもしっかり走りました。

台風に翻弄されたお盆休み。皆様無事に過ごされましたでしょうか?

11日(日)は練習会。



カバヤ~レスパール~カバヤコース。お盆という事で久し振りに参加された方もありました。
往きは1班。なんとカバヤ区間がPRでした。平均220W。

コンビニ休憩後のレスパール北は前半足をためて後半上げていきました。
人の後ろにいる時間が長かったので少し楽が出来ていたのでしょうタイムは自己ベストから2秒落ちの8分48秒
平均パワーは284Wで10W近く低い数値でした。






12日(月)
高知の本山町界隈をキャンプで走る計画は台風接近で白紙に。この日は日帰り輪行旅。香川の坂出発着で展望の良い山を巡ってきました。
1枚目 青の山展望台
2枚目 城山山頂展望台
詳しい旅レポはこちらをご覧ください。

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Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/04/23: 岡山エンデューロに参加しました。



4月21日(日)に岡山国際サーキットで開催された第9回おかやまエンデューロに参加してきました。
今回はいつもの日曜朝練メンバー5名で6時間のエンデューロにエントリーしました。

4時集合で積み込みして出発。5時半のゲートオープンには少し遅れましたがピットエリアを確保しテントやバイクラックを設営。今回は大会側が用意して下ったバイクラックも各所にありました。

早朝こそ肌寒かったですが日が昇るとぐんぐん気温が上がり初夏のようでした。
つい日焼け対策を怠ってしまい今腕がひりひりといたいです。。。

直前にGIANT TCR ADV SLのホイールにチューブレスタイヤを装着。何とかレース本番に間に合いました。
使ったのは同じGIANTの最上位モデルGAVIA RACE 0 25Cです。通勤でしか使っていなかったので試走を2周してコーナーのグリップ感を確認しておきました。
 
今年はお天気には恵まれましたが風が強く午後になりより強くなったように感じました。バックストレートの緩い下りの直線は追い風で2順目で自己ベストが出てました。
そのかわり奥の下りカーブを降りてからホームストレートまでは向かい風でペースが上がらずひとり旅の時は苦しみました。時速30キロ以下になることもしばしば。
 
チームの作戦は2周交代。3周回って後半垂れるよりも2周をしっかり走ってタイムを稼ぐ作戦です。休憩時間は短くなりますが緊張感が保てて良いのではと考えました。

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Category: レース
Posted by: kunisada

2018/11/08: ダックスしまなみサイクリング山あり海ありミドル班 その2



土生(はぶ)の町へ到着。生名島立石港行きのフェリーが着く土生港長崎桟橋を確認。ここで自由行動とし、散らばって昼食です。因島はお好み焼きが有名でいんおことも呼ばれています。が、お昼時のこの時間は予約でどのお店も鉄板が埋まっていてかなり待たないといけないみたい。結局だれもいんおこを食べることは出来なかったようです。残念。。。
 私はKさんと焼き肉屋へ。先客はなく空いていました。
ランチ定食のようなものはなくご主人からカルビとご飯とスープで1000円でどう?との提案がありお願いしました。
ご飯は茶碗大盛りでさらにキムチも付いておなか一杯でした。まさかお昼から肉を焼くとは思っても見ませんでしたが。
味道園さんです。ありがとうございました。


12時35分のフェリーで生名島立石港へ。3分で到着。70円です。岡山市内の路面電車より安いです。
自転車は現在かみじまサイクルフリーパスで無料です。


生名橋を渡って佐島へ。
ここではかねてから行きたかった場所へ。途中民家の庭先を抜けるハプニングがありましたが基本1本道を進みます。

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Category: cycling Japan
Posted by: kunisada

2018/10/15: 月曜練SST15分×2&FTP5分&おまけで激坂2本



午前中で用事を済ませて午後から走りに行きました。
ベースの強化。例えば岡山国際サーキットの耐久レースで余裕を持って先頭集団に乗れるように。
ざっくり言うとFTPの向上です。
FTPの向上にはスイートスポットでのトレーニングが良いとされています。
スイートスポットとはFTPの88~94%の強度の事。最近3ヶ月のパワーデータのCP曲線から推測した私のFTPは240Wです。240Wの90%は216Wです。この強度を15~20分続けられる実走ルートを探していました。
平地でこの強度だと速度が上がりすぎて危ないしなかなか安全に走れる場所もないので緩い上り坂が良いかなと思っていました。で目星を付けたのが吉宗から空港へ続く県道160三和西菅野線でした。5.3キロで平均勾配は3%。後半かなりキツイ勾配になりますが概ね緩やかです。
STRAVAだとmayaclimbというセグメントがあります。今回はリピートでここを2本上りました。1本目15分7秒、227W。2本目15分14秒、226Wで狙い通りでした。3本目はちょっと気持ちが折れたのでもう少し短めの上りを少し強度を上げて上ることに。STRAVAセグメントの空港三段坂です。ここは猛者たちの練習コースなのでタイムはハイレベルです。1.3キロで平均勾配6%です。今回は4分28秒で266W、FTPの110%でした。

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Category: ロードバイク
Posted by: kunisada
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