今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2019/03/18: 本日の朝練は久し振りに笠井山経由。


本日(昨日)の朝練は空港コース。
4月のUFOラインアタックに挑戦するメンバーから上り錬がしたいとの連絡があり急遽、笠井山経由に変更しました。
2週雨が続いたので3月になって初の朝練。天気予報は晴れだったはずなのですがどういう訳かどんよりとした寒空です。それでも多数集まっていただき16名で走ってきました。
 途中パラパラと降ったものの濡れることはありませんでした。レスパールから御津への下りはウェット。お店の前で解散後激しく降ったようです。

まずは笠井山へ移動。ここは抜け道になっているので車に要注意です。先頭でスタート。すぐに抜かれると思っていたのですが前に出てくれないので石材屋を過ぎた急勾配区間も先頭で。STRAVAのセグメント「笠井山分岐まで」2.18㎞、平均勾配6%で7分35秒、平均パワー257W。インターバルインテンシティは90%ですからタイムはいまいちですがまあまあ追い込めたようです。

旧国道53号まで下って北上。次は広域農道でレスパール藤ヶ鳴へ上ります。前半はD241さんの引きにツキイチ。後半のセグメント「岡山空港GC」1.84㎞、平均勾配7%に入ります。着いていくと早々に足が売り切れるのでマイペースで。タイムは6分59秒で平均パワーは260W、インターバルインテンシティは88%。去年の同時期からすると全然パワーが出ていません。


レスパールで休憩。寒い。。。さすがに豆乳ソフトクリームを食べてる人はいなかった。

帰路のカバヤは1班で。途中片側交互通行の信号が2ヶ所あるのですが今回はどちらも青でした。
1班なのでペースは速目。ですがあまり先頭を引きことがなかったためなんとか最後まで着いていけました。平均パワーは192W。

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Posted by: kunisada

2019/02/25: 本日の朝練



本日(昨日)の朝練は先週と同じく空港レスパールコースへ。10名で走ってきました。
初の方や久し振りの方もあり。ありがとうございます。
カバヤ区間は1班で。レスパール北は速い人たちに着いていけず。自己ベストから1分落ち。今の自分に対しては追い込めているので良し。

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Posted by: kunisada

2019/02/18: 本日の朝練は久し振りの空港コース



本日(昨日)の日曜朝練は久し振りに空港近くのレスパール藤ヶ鳴まで上るルートを走りました。
昨年の7月豪雨から長く通行止めになっていた新大原橋からカバヤまでの県道218が開通したのでこのルートを走るのは久し振りです。
参加者はスタッフ含め16名。新大原橋で班分け。今回は4班に分かれて走りました。

行きは2班、帰りはメンバーが減ったので1班5名で走りました。

御津工業団地入り口のローソンで休憩、以前に利用していたコンビニは解体され建物もなくなっていました。
さて、久し振りのレスパール北の上りです。後半垂れてしまいTさんに置いていかれる。左折してからの上りをダンシングで耐えてラストの平坦を何とか回してゴール。タイムは9分58秒とふるわず。平均パワーは276Wでインターバルインテンシティは96%なのでしっかり追い込んでいたことになります。タイムを狙うのはもっと気温が上がってからですね。

このブログで頻繁に出てくるインターバルインテンシティという単語。パワーメーターを活用した数値です。私はパイオニアのシクロスフィアでデータを管理しているのですが最近3ヶ月の各時間に出した最大パワーに対してのパーセントです。先述の96%という数値。今回のレスパール北が約10分で平均276W、最近3ヶ月の10分の最大パワーが288Wなので割ると0.9583なので96%となります。
この数値を使うとタイムの遅い、速いとか初心者、上級者とかではなく自分自身に対してどれだけ追い込めたか(頑張れた)かが分かります。面白いです。モチベーションアップにもつながります。パワーメーターオススメです。


今回この上りを含めた15分前後のMMPを更新していました。MMPとは各時間の最大パワーの事です。こうして成長度合いも確認できます。

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Posted by: kunisada

2019/02/11: 本日の朝練

本日(昨日)の朝練は冬場の定番児島半島コースでした。
参加者は14名。旭川沿いに移動して児島湾大橋のたもとで班分け。
私は1班で走行。橋を渡って県道74へ。いつもは追い風なのにこの日に限って向かい風(横風)。。。
その影響もあり前半から強度は高め。
小串から番田から上りもなかなかのペース!シクロスフィアで解析したパワーデータを見ると往きの20分間の平均が222.6W、NPは248Wで強度L4でした。きついけどギリギリ耐えられる強度ではあったようです。

コンビニ休憩後戸立峠へ。去年の夏、タイムもパワーも出ていた頃と比較するとこの3分少々のパワーが出ないしもたないです。それでも今回前半は頑張ってみました。3分間325.5Wですから今朝の体重比で5.16倍。

塩田跡は強風向かい風で失速。コンビニの日向側でまったり休憩後の帰路。2班でちょっとしたアクシデントがあったようです。
寒い時期、向かい風などの条件が加わると走行に影響が出る場合もあります。安全第一で走りたいと思います。

お疲れ様でした。


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Posted by: kunisada

2019/02/03: 本日の朝練

本日の朝練は児島半島コース。今日は山練との二本立てでした。
ロード練は8名。少し多いのですが走力差を補う練習の意味も持たせてパックで走りました。

早目の先頭交代。声出し、手信号での注意喚起。後半の上りまではパックで走ることを事前に話し合いスタートしました。走力差のある人と走ることでの気づきや勉強になる点があると思います。
コンビニ手前の公園のトイレは修理中で閉鎖されていました。

戸立峠。どうもパワーが持続できないです。タイムを狙うには体重比5倍は出さないとダメなのですがこの強度が維持できません。今回は3分58秒で289Wでした。4.5倍くらいです。

塩田跡でもがいて帰路は中盤の上りで2人が少し先行しましたがその後まとまります。後半の小さな上りで2つに割れましたが気が付くとみんな追いついている!良い練習になりました。

参加されたみなさまお疲れ様でした。また来週もよろしくお願い致します。


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Posted by: kunisada
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