今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2019/02/18: GIANT ESCAPE RX-E+で金山へ


スポーツE-BIKEの魅力を探るべくお店の試乗車であるGIANTのESCAPE RX-E+を借りて岡山市内のヒルクライムの聖地、金山へ行って来ました。
金山へ上る道は多数ありますがメインは牧石小学校から上るルートです。STRAVAのセグメントでは金山TTとなっており6キロで450mを上る平均勾配8%の坂道です。中盤にある古刹金山寺辺りは15%を超える区間もありかなりハードな上りです。
先々週にロードバイクで走ったタイムは26分10秒で平均パワーは255Wでした。今回狙うのはKOMです。
ちなみにSTRAVAでの最速タイムはJプロツアーを走るI君の18分36秒で平均速度は19.2㎞/hです。今回はこのタイムが目標です。

ちなみに電動アシスト自転車の法規は「人力と電力補助の最大比率は、10km/h以下で1対2。10km/hから24km/hまでは1対2から0までの線形逓減、24km/h以上は1対0である。」です。
なので急勾配で速度が落ちる激坂ほどアシストの恩恵を得られやすく20㎞/h以上出る緩斜面ではアシスト力は落ちるという事になります。
坂道ではそうなのですが平坦で24キロを越えるととたんに重たい自転車になるというのは大きな間違い(誤解)です。
その速度に至る過程でアシストが自然に弱まって自身の脚力に変わっているのでその速度が無理なく出せてるというは慣性も働くのでごく自然に速度維持できます。
ですが高速走行がE-BIKEの醍醐味ではないというのは事実です。

なので今回の金山でのKOMというのも本来のE-BIKEの楽しみ方とはちょっと違うのですがあえてチャレンジしてみました。
時速19キロキープを意識しながらの走りです。自分の実力をはるかに超えた速度であるためモーターのアシストに加えて自分の脚力も使わなければ出せない速度域です。感覚的にはロードバイクでタイムを狙う強度の8割くらいでしょうか?筋肉の張り、心拍も上がりますし汗も吹き出します。楽ではないけど未知の速度域であることは確かです。急勾配のヘアピンカーブのイン側をシッティングで加速してこなしていくのはすごく気持ちいいです。
ラストはしっかり追い込んでゴール。

タイムは18分50秒で平均19㎞/h、KOMに14秒足らずでした。Jプロツアー選手恐るべし!

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Posted by: kunisada

2019/02/04: 金山TTからの山岳ライド

今朝はm.junさんからのお誘いで走ってきました。
8時にローソン原店で待ち合わせ。アップもそこそこに金山へ。
立春の今日。雨上がりで路面はウェットでしたが気温は高く凍結の心配はありません。
先日会陽があった金山寺周辺はその名残はなく静かでした。

タイムは26分10秒と平凡でしたがパワー値は前回より微増しました。体重の差かもしれませんが嬉しいことです。

十谷に下り御津工業団地経由で裏松田牧場へ。



後半の急勾配、金山のダメージかいつもよりきつく感じました。松田牧場はジェラートで有名ですがこの日は12時オープンでまだ閉まっていました。
日当たりのよいテラスで猫と戯れしばし休憩。

金陵ゴルフへの短いグラベルを含む道を通ってレスパール藤ヶ鳴へ。



久し振りの豆乳ソフトです。カバヤの道も復旧したそうなので今年はしっかりお世話になります。

最後は笠井山を上ってゴール。

距離59キロ、NP184W、IF0.78、TSS217、運動量1394KJ、獲得標高1206m



なかなか良い強度で走ることができました。お疲れ様でした!


Posted by: kunisada

2019/01/15: 1/14カキオコサイクリング


今年は雲一つない快晴に恵まれ恒例になった日生のカキオコサイクリングへ行って来ました。
お店に8時集合で西大寺の観音院へ。
その後伊坂峠のルートを有志で走ったのですがコースの周知が私の方からしっかり出来ておらずコース確認で不穏な動きをしてしまい申し訳ありませんでした。集団走行の基本中の基本がおろそかになってしまい反省しています。




今回は一昨年と同じともひろに11時過ぎに入店。すんなり座れましたがその後列が出来ていました。
チーズ入りカキオコカキ倍増を注文。美味しくいただきました。



五味の市での集合時間(1時半)まで余裕があったので三名で備前♡日生大橋を渡って頭島のタヌキ山展望台へ。
空気が澄んでいて遠くまで見渡せました。オススメの絶景です。



五味の市には10分前に到着。
帰路は11名で出来るだけ車通りの少ない裏道を走りました。
途中鷹取醤油で休憩。私はポン酢ソフトを。
向かい風と重たいツーリング車で速度が伸びず時間がかかってしまいましたが何とか暗くなる前にお店まで戻ってきました。

参加いただいたみなさまお疲れ様でした。
ありがとうございました。



Posted by: kunisada

2018/10/15: 月曜練SST15分×2&FTP5分&おまけで激坂2本



午前中で用事を済ませて午後から走りに行きました。
ベースの強化。例えば岡山国際サーキットの耐久レースで余裕を持って先頭集団に乗れるように。
ざっくり言うとFTPの向上です。
FTPの向上にはスイートスポットでのトレーニングが良いとされています。
スイートスポットとはFTPの88~94%の強度の事。最近3ヶ月のパワーデータのCP曲線から推測した私のFTPは240Wです。240Wの90%は216Wです。この強度を15~20分続けられる実走ルートを探していました。
平地でこの強度だと速度が上がりすぎて危ないしなかなか安全に走れる場所もないので緩い上り坂が良いかなと思っていました。で目星を付けたのが吉宗から空港へ続く県道160三和西菅野線でした。5.3キロで平均勾配は3%。後半かなりキツイ勾配になりますが概ね緩やかです。
STRAVAだとmayaclimbというセグメントがあります。今回はリピートでここを2本上りました。1本目15分7秒、227W。2本目15分14秒、226Wで狙い通りでした。3本目はちょっと気持ちが折れたのでもう少し短めの上りを少し強度を上げて上ることに。STRAVAセグメントの空港三段坂です。ここは猛者たちの練習コースなのでタイムはハイレベルです。1.3キロで平均勾配6%です。今回は4分28秒で266W、FTPの110%でした。

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Category: ロードバイク
Posted by: kunisada

2018/07/09: MTBでサイクリング

 久し振りの青空、梅雨明けだそうですが心は今一つ晴れず。。。普段通り走ることも重要かと思い国道は避けて御津方面へ向かいました。



 リサーチパークから決壊が心配された冠光寺池の上の方へ。この池がかぶらこうじと読むのは知りませんでした。
今は水位は落ち着いていますがパトカーもいて修復工事は進んでいるようでした。



夏草に覆われた道を上ります。倉見谷から間瀬峠で御津へ行くつもりでしたが峠は通行止めでした。



野々口のカバヤ前から新大原橋へのいつもの練習コースはやはり通行止めでした。



十谷から大坪経由で免許センターの方へ抜けたのですが途中何カ所か崩れている箇所がありましたのでまだまだ中止は必要です。


Posted by: kunisada
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