ん?力任せに?
名越の力に任せて!
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2019/02/19: お手頃価格&高機能 進化する LEZYNE GPS

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GPS本体のファームウェアアップデートについて

2019年2月18日最新ファームウェアVr9.31が公開されました。
対象製品 : MEGA XL GPS / MEGA C GPS

2019年2月18日最新ファームウェアVr7.00が公開されました。
対象製品 : SUPER / MICRO / MINI / MICRO C / WATCHS

アップデート方法はこちら
リンク先ページ 「本体のファームウェアアップデートについて」の項目を参照に
デバイス本体のファームウェアの更新をお願いします。

※メーカーページより引用

スマートフォン用アプリ、LEZYNE GPSそれぞれアップデートが出ております。
更新してからBluetooth接続をオススメします!





Category: 総合
Posted by: nagoshi

2019/02/14: SRAM eTAP AXS 12速 まとめ

昨日は大阪の展示会へ
ここ最近ネットでも話題になっている

SRAM
RED
eTAP
AXS™

現在増えてきている『ディスクブレーキ』仕様はもちろん
既存ユーザーにも嬉しい『リムブレーキ』仕様もラインナップ!

X-RANGE™ GEARING
以前のシリーズよりも少しワイドギアレシオにしながら
トップギアはよりクロスギアレシオになり
よりスムーズなギア構成に進化!

11-28Tで比較すると...
11速では11,12,13,14,15,17,19,21,23,25,28
歯数が1刻みになっているのは11~15の5段

新型12速では10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,28
歯数が1刻みになっているのは10~17の8段

ORBIT™ CHAIN MANAGEMENT
後ろ変速機に新型ダンパーシステムを装備
スプリング部分にシリコンフルードを内蔵
これにより軽量でありながらチェーンの暴れを減少

AXS™
AXS™はSRAMの新ワイヤレスコンポーネント統合システム
スマートフォンから
バッテリーの状態確認
ディレーラーの動作変更
コントロールのカスタマイズ
ファームウェアの更新等が可能

SRAM RED eTAP AXS™
20190214-d85_28290.jpg

ROAD 2X (リムブレーキ、フロントダブル)¥266,800+tax
・シフトブレーキレバー・フロントディレーラー・リアディレイラー
・バッテリー×2・バッテリーチャージャー


ROAD 1X (リムブレーキ、フロントシングル)¥206,800+tax
・シフトブレーキレバー・リアディレイラー・バッテリー×1
・バッテリーチャージャー


HRD 2X (ディスクブレーキ、フロントダブル)¥333,300+tax
・HRD シフトブレーキコントロール&キャリパー・フロントディレーラー
・リアディレイラー・バッテリー×2・バッテリーチャージャー・6穴ローター×2


HRD 1X (ディスクブレーキ、フロントシングル)¥273,400+tax
・HRD シフトブレーキコントロール&キャリパー・リアディレイラー
・バッテリー×1・バッテリーチャージャー・6穴ローター×2



グルプセット以外に必要な物はこちら~
20190214-d85_28580.jpg
RED CRANK SET ¥86,700+tax
歯数:50/37T、48/35T、46/33T
サイズ:170mm、172.5mm、175mm
シャフト:dub、GXP

RED AXS POWER METER ¥160,000+tax
歯数:50/37T、48/35T、46/33T
サイズ:170mm、172.5mm、175mm
シャフト:dub、GXP

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RED1 CRANK SET ¥86,700+tax
歯数:50/37T、48/35T、46/33T
サイズ:170mm、172.5mm、175mm
シャフト:dub、GXP

RED1 AXS POWER METER ¥160,000+tax
歯数:50/37T、48/35T、46/33T
サイズ:170mm、172.5mm、175mm
シャフト:dub、GXP

20190214-d85_28390.jpg20190214-d85_28380.jpg
XG-1290 CASSETTE ¥44,000+tax
歯数:10-26T、10-28T、10-33T
取り付け方法:XDR

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RED FLAT TOP CHAIN ¥10,400+tax
長さ:114Links

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RED BRAKE CALIPER ¥21,800+tax※片側

20190214-d85_28420.jpg
トップギア10Tを使用するために作られたXDドライバー
マウンテンバイクでスラムの11速&12速仕様のバイクに使われている事が多い『XDフリーボディ』
今回ロード向けにギア受けの幅が少し広がったのが『XDRフリーボディ』
※画像はスペーサーをつけてXDR→XD同等にしてあります。

当店定番のMAVICも対応しています。
2019年ロード向けの主にモデルでは
・COSMIC PRO CARBON SL シリーズ
・COSMIC PRO CARBON EXALITH (AL)
・COSMIC PRO CARBON (AL)
・KSYRIUM PRO CARBON SL シリーズ
・KSYRIUM PRO UST
・KSYRIUM PRO UST DISC
・KSYRIUM ELITE UST
・KSYRIUM ELITE UST DISC
・KSYRIUM UST DISC
・AKSIUM ELITE DISC
・AKSIUM DISC
・ALLROAD シリーズ
専用フリーボディになるので、ある程度のホイルグレードから対応になります。
その他メーカーも徐々に対応可能な物も出てくると思われます。
その都度ご相談ください。


Category: 総合
Posted by: nagoshi

2019/02/09: 11速or12速...今時のギア構成?

20190209-gs-x0-1e-a1_black_rainbow_chain_side_w.jpg
マウンテンバイクユーザーの中では知られている
SRAM MTB Eagleシリーズ!
既に12速仕様となっているモデルとなっていた中で電動変速モデルが追加!

20190209-gs-red-e-b1_2x_pm_1028_disc_w.jpg
その流れを受けて
SRAM ROAD RED eTAPシリーズも12速に!

MTB&ROAD共に12速の電動変速構成となったeTAP AXSシリーズ
実際12速になって今までの構成にどれが近いの?と気になる方も多いと思います。
フロントがダブル、シングルの時に近い組み合わせはコチラになりそうですよ~

12速フロントダブルの時
53/39T&11-25T ≒ 50/37T&10-26T
52/36T&11-28T ≒ 48/35T&10-28T
52/36T&11-34T ≒ 48/35T&10-33T
50/34T&11-32T ≒ 46/33T&10-33T

12速フロントシングルの時
H:50T*11T - L:34T*25T ≒ 48T&10-33T
H:48T*11T - L:34T*25T ≒ 46T&10-33T
H:52T*11T - L:32T*34T ≒ 48T&10-50T
H:50T*11T - L:30T*34T ≒ 46T&10-50T
※11速で一般的な構成:12速で相当する構成
※一部実在しない構成も含まれています。

null
現在使用しているシクロクロス(CANNONDALE CAADX)は42T*11-46T
12速にするなら...
・46T&10-50T
・44T&10-50T
と妄想が広がります(笑


Category: 総合
Posted by: nagoshi

2019/02/08: ディスクブレーキパット性能


車やバイクで街乗り~スポーツ走行する方の多くは
ブレーキ性能向上を求めてブレーキパットやローターを変える事も多いようです。


最近では自転車も車種問わずディスクブレーキモデルが増えてきております。
ディスクブレーキ用パットの種類として
大きく分けると3種類になります。
・メタル
制動力:★★★★★
制御性:★★★★
静粛性:★★★
耐久性:★★★★★

・セミメタル
制動力:★★★★
制御性:★★★★★
静粛性:★★★★
耐久性:★★★★

・レジン
制動力:★★★
制御性:★★★★
静粛性:★★★★★
耐久性:★★★
※メーカーによって個々に違う場合があります。

20190208-dsc05408.jpg
『Vesrah』
一部話題になっている国産メーカー
多くのブレーキシステムに対応しながら用途に応じてパットが選べます。
使用する環境に合わせてコントロール性能の違うパットをラインナップ
先日の名古屋であった展示会で営業の方にきいたところ
純正や他メーカーパットを交換して使う場合Trailがお勧めとの事
・Trail
・CrossCountry
・CrossCountry‒SL
・DownHill
・Trial
・Road
・Cyclo Cross

ブレーキシステムとパットの種類によって価格が違います。
価格帯は¥1800~5750となっております。


Category: 総合
Posted by: nagoshi

2019/01/12: 近場のシクロクロス募集始まっていますよ!

シクロクロス参戦&観戦どうでしょう!

街乗り、通勤用としてシクロクロスやMTBをお持ちの方も多いと思います。
もともとは荒地(オフロード)を走れるように作られたバイクです。
荒地を走って、非日常を楽しんでみませんか?

シクロクロスのイベントは
シクロクロス、MTBどちらでも参加できます!
※上級カテゴリーはシクロクロスのみ
シクロクロスは初心者の方でも参加しやすい競技時間となっています。
※カテゴリーによって60分、40分、30分(←多くの場合こちら)
カテゴリー時間を先頭のタイムで割って周回数が決まります。

なかやまでは
日曜朝練の時間帯に『ロードの練習会』だけでなく、
『オフロード練習会』も開催しております。
オフロード練習会は平坦な河川敷で基礎練習と応用練習の2部構成で行っています。
・ブレーキコントロールの練習、スラローム練習、加重のかけ方、...等々の基礎編
・ミニゲーム&仮設コースや山道を実走する応用編

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2018-19シーズン 四国シクロクロス
第12回 さぬきシクロクロス善通寺大会

開催日:2019年2月17日(日)
申込期間: 2019年1月9日(水) ~2月4日(月)
開催要項:第12回さぬきシクロクロス善通寺大会
エントリーサイト:四国シクロクロス 第12回 さぬきシクロクロス善通寺大会
開催場所:香川県善通寺市 鉢伏ふれあい公園 特設コース(1周 約2.0km)



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2018-19シーズン AJOCC 中国シクロクロス第5戦
岡山県井原市 葡萄浪漫館(ぶどうシクロクロス)

開催日:2019年3月3日(日)
募集期間:2018年1月10日(水)~2月16日(土)
開催要項:中国シクロクロス第5戦 ぶどうシクロクロス
エントリーサイト:中国シクロクロス第5戦 岡山県井原市 葡萄浪漫館(ぶどうシクロクロス)
開催場所:岡山県井原市青野町 グレープ愛ランド 葡萄浪漫館






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Posted by: nagoshi
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